| Accueil |
 |
|
|
 |
| Équipes |
 |
|
|
 |
| Projets struct. |
 |
|
|
 |
| Vie du laboratoire |
 |
|
|
 |
|
 |
Patrice MICOUIN
|
 |
|
|
|
Masquer les détails concernant la thèse
THÈSE
Sujet de thèse : Elements de définition et de mise en oeuvre de processus d'ingénierie de systèmes : Application à la construction automobile |
Directeur(s) de thèse : Jean-Paul Kieffer |
Date de début de thèse : novembre 1999 |
Financement(s) : aucun |
Points forts : Ontologie des systèmes technologiques, Processus d'Ingénierie de Systèmes, Exigences, Analyse, Architecture et Synthèse de Systèmes, Ingénierie de la Décision, Théories de l'agir rationnel et de l'agir communicationnel, Argumentation et Travail en collaboration, Rationale d'exigences et de conception, Capitalisation et réutilisation des connaissances métier, Amélioration des processus et modèles de maturité (CMMI).
Métier de la conception des chaînes de traction automobile. Véhicules électriques et hybrides. |
Activités internationales : INCOSE member (International Council on Systems Engineering)
OMG SE DSIG member (Object Management Group Systems Engineering Domain Special Interest Group) |
Résumé :
Cette thèse concerne les processus d’ingénierie de systèmes complexes. Dans une première partie, le travail en cours porte une synthèse concernant l’état de l’art en matière de définition (ontologie) des systèmes techniques et des processus d’ingénierie des systèmes à partir des normes, standards et ouvrages de référence de la communauté revendiquant le « systems engineering » comme son objet d’intérêt et notamment regroupée au niveau international au sein de l’INCOSE ou au niveau français au sein de l’AFIS. Dans une seconde partie de ce travail, un ensemble de propositions originales concernent d’une part une ontologie des systèmes techniques basée sur l’épistémologie et la méthodologie de Mario Bunge et d’autre part les processus d’ingénierie et inspirées de la théorie de l’agir communicationnel de Jurgen Habermas. Ces propositions couvrent notamment les questions de capitalisation et d’ingénierie des connaissances, de travail coopérative dans le cadre de projets d’ingénierie et introduit la notion de prudence (phronesis) en ingénierie. La troisième partie décrit une validation de ces propositions réalisée d’une part dans le cadre d’un projet de véhicule hybride parallèle et d’autre part dans le cadre d’un séminaire dédié aux industriels et consacré au « Systems Engineering »que le doctorant anime avec son directeur de thèse depuis 2002. |
|
PUBLICATIONS
|
|
|
[1] P. Micouin, “Emergence et complexité des systèmes de systèmes”, in: Hermès Science Europe Ltd (Ed.), ``Systèmes de systèmes : concepts et illustrations pratiques'', D. Luzeaux and J.R. Ruault (Editeurs), 2008. à paraître.[bib] |
 |
 |
|
[2] P. Micouin, “Towards a Property Based Requirements Theory : System Requirements Structured as a Semilattice”, in: Systems Engineering, vol. 11, n° 3, 2008. à paraître.[bib] |
 |
 |
|
[3] P. Micouin, Thèse : “Elements de définition et de mise en oeuvre de processus d'ingénierie de systèmes : Application à la construction automobile”, thèse de doctorat, Ecole Nationale Supérieure d'Arts et Métiers, septembre 2006.[bib][pdf] |
 |
 |
|
[4] P. Micouin, J.-P. Kieffer, “La place et les formes de la décision en ingénierie des systèmes”, in: 1ere Journée d’Etudes SIADIS, Brest, France, 28 novembre 2002.[bib] |
 |
 |
|
[5] P. Micouin, E. Combes, J.-P. Kieffer, “The Uses of Argument in the Systems Engineering Process :An Application to Automotive Systems Engineering”, in: 3rd European Systems Engineering Conference, Toulouse, France, 21-24 may 2002.[bib] |
 |
 |
|
[6] P. Micouin, “Un processus de développement industriel des logiciels temps réel basé sur des méthodes de l’Agence Spatiale Européenne”, in: RTS’98 Real-Time Systems Conference Proceedings, Paris, France, 14-16 janvier 1998.[bib] |
 |
 |
|
|
|
 |
| Recherche |
 |
|
|
 |
| Enseignement |
 |
|
|
 |
| Liens |
 |
|
|
 |
|